基于舒適度的壓型鋼板-混凝土樓蓋板厚取值研究
作者：屈文俊; 莫立標; 郭朋 同濟大學建筑工程系; 上海200092; 廣州市設計院; 廣東廣州510620
摘要：采用有限元軟件ANSYS對大跨度壓型鋼板-混凝土組合樓蓋模型進行數(shù)值分析，研究樓板厚度與固有頻率、峰值加速度之間的關(guān)系，并給出了滿足舒適度要求的板厚建議公式。結(jié)果表明：現(xiàn)有規(guī)范對于人行荷載的簡化忽略了人-板耦合等不利因素，使得峰值加速度計算結(jié)果偏小，人行激勵模型應當考慮多階簡諧激勵、作用位置變化以及人與樓蓋相互作用；隨著板厚的增加，剛度和質(zhì)量對于樓蓋體系固有頻率的影響有一個臨界點使固有頻率取最小值，一味增加次梁數(shù)目到后期往往事倍功半；通過改變結(jié)構(gòu)體系的布置來滿足舒適度要求往往比改變板厚更為高效、經(jīng)濟；由于單人行走過程中樓板峰值加速度持續(xù)時間短，以均方根加速度作為評價指標更加合適。
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長安大學學報·自然科學版雜志
長安大學學報·自然科學版雜志， 雙月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路工程、橋梁與隧道路工程、交通工程等。于1981年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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