<一>范圍：包括但不限于船舶設(shè)計與造船技術(shù)、船舶動力與推進技術(shù)、船舶水動力學(xué)與流體力學(xué)、船舶自動化與智能化技術(shù)、船舶安全技術(shù)與裝備等領(lǐng)域。

<二>文稿按順序應(yīng)包含：中文題名、作者姓名、作者單位、中文摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考位文獻。

<三>文稿須附中文標(biāo)題，不宜超過20字。若論文課題為基金資助項目，請在標(biāo)題下方注明基金名稱及編號。

<四>文中圖要直觀、簡明、清晰。圖中的文字、符號、縱橫坐標(biāo)必須寫清，并與正文保持一致。圖版、照片必須圖像清晰，層次分明，請?zhí)峁┦噶繄D或線條圖，不接收掃描圖。

<五>前言：一般不超過300字。應(yīng)重點概述研究的背景、理論依據(jù)、預(yù)期結(jié)果及意義等，一定要明確提出本文的寫作目的。

<六>引文標(biāo)示應(yīng)全文統(tǒng)一，采用方括號上標(biāo)的形式置于所引內(nèi)容最末句的右上角，引文編號用阿拉伯?dāng)?shù)字置于半角方括號中，如：“……模式[3]”。

<七>作者姓名及工作單位宜署真名，多名作者姓名之間要用逗號隔開；工作單位包括工作單位全稱、所在省市名稱及郵政編碼。

<八>關(guān)鍵詞是為了便于編制文獻索引、檢索和閱讀而選取的能反映文章主題概念的詞或詞組，一般3～8個關(guān)鍵詞。

<九>作者如對文章題名、責(zé)任者、基金項目（名稱和編號）需做必要的解釋或說明，請在當(dāng)頁用腳注表示;對于文章特定內(nèi)容的解釋說明,請用“注釋”方式置于文后，序號用帶“[]”的阿拉伯?dāng)?shù)字表示，連續(xù)編號。

<十>基金項目：標(biāo)明基金項目名稱及項目編號，以腳注形式標(biāo)注于作者簡介上方。

<十一>參考文獻必須是作者閱讀過并對文章有參考作用的主要文獻，由著者對照原文核定。未正式出版資料不能作文獻引用。

船舶設(shè)計技術(shù)交流，出版地：湖北，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶結(jié)構(gòu)、政策法規(guī)、船舶設(shè)計與制造、船舶設(shè)計研究、簡訊、船舶研究與探討、結(jié)構(gòu)與管理探討、產(chǎn)品交流等。

《船舶設(shè)計技術(shù)交流》雜志是一本專注于船舶設(shè)計領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流平臺，旨在促進船舶設(shè)計技術(shù)的交流與發(fā)展，為船舶設(shè)計師、研究人員、學(xué)術(shù)專家和業(yè)界人士提供了一個分享最新研究成果和技術(shù)創(chuàng)新的重要平臺。雜志的范圍廣泛，涵蓋了船舶設(shè)計與造船技術(shù)、船舶動力與推進技術(shù)、船舶水動力學(xué)與流體力學(xué)、船舶自動化與智能化技術(shù)、船舶安全技術(shù)與裝備等方面的內(nèi)容。在船舶設(shè)計與造船技術(shù)方面，分享新穎的船舶設(shè)計理念、設(shè)計方法和技術(shù)，并探討船舶結(jié)構(gòu)、船體材料、船體穩(wěn)性等方面的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。船舶動力與推進技術(shù)聚焦于船舶主機、推進器、螺旋槳等方面的技術(shù)進展，包括動力系統(tǒng)的節(jié)能、環(huán)保和高效性能的研究與應(yīng)用?！洞霸O(shè)計技術(shù)交流》雜志旨在促進學(xué)術(shù)界、工業(yè)界和政府部門之間的交流與合作，推動船舶設(shè)計技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。