四軸滾翼飛行器總體布局及前飛特性研究
作者：雷良; 朱清華; 馮旭碧 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動力學(xué)國家重點實驗室; 江蘇南京210016
摘要：為了研究四軸滾翼飛行器的飛行動力學(xué)特性,對幾種總體布局形式進(jìn)行了比較分析。實現(xiàn)了一種各種運(yùn)動相互解耦、操縱性好的總體布局形式,完成了飛行動力學(xué)建模,并計算分析了一種樣機(jī)的前飛特性。結(jié)果表明,對于不同的總距角和操縱角,前飛速度均隨擺線槳轉(zhuǎn)速呈線性規(guī)律增加;隨著總距角的增加,飛行器俯仰角逐漸減小,前飛速度基本能在操縱3 s后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài);隨著操縱角的增加,飛行器的俯仰角先減小后緩慢增大,前飛速度對操縱的響應(yīng)時間越來越長。
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飛行力學(xué)雜志
飛行力學(xué)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：理論分析、試驗與應(yīng)用、相關(guān)學(xué)科等。于1983年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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