考慮再生制動(dòng)能量的牽引網(wǎng)不平衡補(bǔ)償
摘要：高速列車在再生制動(dòng)運(yùn)行時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量的再生制動(dòng)能量,這部分能量無(wú)法簡(jiǎn)單地忽略。首先考慮高速列車在各種運(yùn)行工況下能量回饋對(duì)系統(tǒng)不平衡的影響,提出了一種高速鐵路系統(tǒng)協(xié)同不平衡補(bǔ)償方法(collaborative unbalance compensation method, CUCM)來(lái)降低電力電子補(bǔ)償裝置的容量與成本;然后分析了兩種補(bǔ)償原理,即RPC原理和Steinmetz原理,以保證CUCM能運(yùn)行良好;最后基于高速列車的實(shí)際運(yùn)行情況,對(duì)CUCM的容量進(jìn)行了分析。分析和仿真結(jié)果表明:兩種補(bǔ)償方式雖然具有不同的實(shí)現(xiàn)方法和補(bǔ)償電流表達(dá)式,但其補(bǔ)償本質(zhì)是相同的,應(yīng)采用協(xié)同補(bǔ)償策略;在牽引工況和能量反饋工況下,所提出的CUCM能夠在完全補(bǔ)償高速鐵路電力系統(tǒng)的不平衡電流的前提下,有效降低裝置成本。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社。
高電壓技術(shù)雜志
高電壓技術(shù)雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：新能源發(fā)電系統(tǒng)與并網(wǎng)技術(shù)專題、電氣裝備及其智能運(yùn)維、大功率電力電子與智能輸配電、電介質(zhì)與電氣絕緣、脈沖功率與放電等離子體等。于1975年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 北大期刊
- CSCD期刊
- 統(tǒng)計(jì)源期刊
- 1-3個(gè)月審核
