時速400km寬軌距高速鐵路道岔設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)
作者：王平; 徐井芒; 劉大園; 龐玲; 姚力 西南交通大學(xué); 成都610031; 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司; 成都610031
摘要：道岔是實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)線運行的軌道結(jié)構(gòu),是高速鐵路建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。為滿足俄羅斯莫斯科至喀山高速鐵路建設(shè)需求,基于高速道岔動力分析理論,設(shè)計了適合時速400km寬軌距高速道岔,主要包括平面線型、直基本軌頂面加工廓形、翼軌垂向抬高結(jié)構(gòu)和彈性均勻的岔區(qū)軌道剛度設(shè)計。為解決大溫差地區(qū)高速道岔無縫化難題,研發(fā)了適應(yīng)大伸縮量的新型鉤型鎖閉機(jī)構(gòu)以及尖軌跟端傳力結(jié)構(gòu)型式,既保證了道岔的高平順性又可有效傳遞溫度力。另外基于有限元原理,建立高速道岔轉(zhuǎn)換計算模型,對轉(zhuǎn)換牽引點間距及其動程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,可確保高速道岔可靠鎖閉及有效控制長大可動軌件轉(zhuǎn)換不足位移。
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高速鐵路技術(shù)雜志
高速鐵路技術(shù)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：理論探索、研究創(chuàng)新、勘察設(shè)計、施工技術(shù)、信息等。于2010年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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