BIM在高速鐵路信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的應(yīng)用探討
作者：徐效寧; ; 王菲; 萬林 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司; 北京100081
摘要：高速鐵路信號系統(tǒng)由于其高安全完整性等級(SIL)要求,聯(lián)調(diào)聯(lián)試通常由獨立第三方進(jìn)行,這在保證測試結(jié)果客觀性的同時,也易造成測試與線路設(shè)計施工的脫節(jié),不利于測試中發(fā)現(xiàn)問題。文章首先介紹了 BIM技術(shù)特點和高速鐵路信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的和內(nèi)容;然后,從聯(lián)調(diào)聯(lián)試的角度,對高速鐵路信號系統(tǒng)進(jìn)行分層,提出建立高速鐵路信號系統(tǒng)的BIM模型;最后,將BIM模型應(yīng)用于信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,分別提出直觀驗證和軟件實現(xiàn)2種方案。通過將BIM技術(shù)和思想應(yīng)用于高速鐵路信號聯(lián)調(diào)聯(lián)試,能夠提高自動化程度,為我國鐵路其它專業(yè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測提供一定的參考。
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高速鐵路技術(shù)雜志
高速鐵路技術(shù)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：理論探索、研究創(chuàng)新、勘察設(shè)計、施工技術(shù)、信息等。于2010年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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