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摘要：提出了1種動(dòng)態(tài)權(quán)重的臺(tái)風(fēng)路徑與強(qiáng)度集成預(yù)報(bào)方法,根據(jù)前4個(gè)時(shí)刻（24h,間隔6h）的預(yù)報(bào)誤差來滑動(dòng)確定接下來預(yù)報(bào)所用成員及其權(quán)重。設(shè)計(jì)了3種權(quán)重形式（最小誤差、絕對(duì)偏差與相對(duì)偏差）,并利用2013—2015年6家氣象機(jī)構(gòu)的臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù),對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑與強(qiáng)度進(jìn)行了時(shí)效為24,48和72h的預(yù)報(bào)應(yīng)用檢驗(yàn)。結(jié)果表明：1）動(dòng)態(tài)權(quán)重集成方法在臺(tái)風(fēng)路徑與強(qiáng)度預(yù)報(bào)上均有改進(jìn),平均預(yù)報(bào)誤差小于單一成員的預(yù)報(bào)誤差。2）路徑預(yù)報(bào)以絕對(duì)偏差形式效果最佳,24,48和72h時(shí)效的預(yù)報(bào)誤差減小2.4%～40.4%;強(qiáng)度預(yù)報(bào)以相對(duì)偏差形式效果最佳,3個(gè)時(shí)效的臺(tái)風(fēng)最大風(fēng)速的預(yù)報(bào)誤差減少11.2%～49.9%,而臺(tái)風(fēng)中心氣壓則為11.9%～52.6%。3）相對(duì)偏差動(dòng)態(tài)集成預(yù)報(bào)能有效減小西北太平洋臺(tái)風(fēng)在東西方向上的偏差,24和48h均方根誤差分別為92.5和146.7km。