螺旋槳滑流影響下機(jī)翼平面形狀設(shè)計(jì)研究
作者：段旭鵬; 楊永 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院; 陜西西安710072
摘要：以帶螺旋槳的翼身-短艙組合體為幾何模型,采用基于拼接網(wǎng)格技術(shù)及多重參考系(MRF)方法求解雷諾平均Navier-Stokes(RANS)方程,對(duì)在螺旋槳滑流作用下的不同機(jī)翼平面形狀構(gòu)型進(jìn)行數(shù)值模擬,得到了氣動(dòng)性能更好的機(jī)翼平面形狀,全機(jī)升阻比相對(duì)于原始構(gòu)型提高了3.6%。通過對(duì)比不同構(gòu)型中各部件的力系數(shù),機(jī)翼上特征站位的壓力系數(shù)分布曲線以及流場結(jié)構(gòu)特征,找出了在滑流影響下這種機(jī)翼平面形狀使其氣動(dòng)性能提高的機(jī)理。結(jié)果表明:增加滑流區(qū)域的機(jī)翼弦長并減少非滑流區(qū)域的機(jī)翼弦長能夠增加機(jī)翼的升阻比,其主要機(jī)理在于這種布局能夠充分利用滑流的加速效應(yīng),并減小機(jī)翼上表面的氣流分離。
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航空計(jì)算技術(shù)雜志
航空計(jì)算技術(shù)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：計(jì)算方法、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)與硬件、綜述報(bào)告等。于1971年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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