西安公共交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)特性和魯棒性分析
摘要：基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,構(gòu)建西安市公交、地鐵及兩者綜合構(gòu)成的復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的Space L模型,對(duì)比分析3類(lèi)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)特性,并從蓄意攻擊和隨機(jī)攻擊兩方面對(duì)3類(lèi)網(wǎng)絡(luò)的魯棒性進(jìn)行對(duì)比評(píng)價(jià).結(jié)果表明:3類(lèi)網(wǎng)絡(luò)均不屬于小世界網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)效率較低;地鐵網(wǎng)的度近似服從泊松分布,公交網(wǎng)和復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的度服從冪律分布;地鐵網(wǎng)的度和介數(shù)具有較強(qiáng)的正相關(guān)性,公交網(wǎng)則基本沒(méi)有相關(guān)性,復(fù)合網(wǎng)絡(luò)具有較弱的相關(guān)性;3類(lèi)網(wǎng)絡(luò)對(duì)隨機(jī)攻擊具有較好的魯棒性,對(duì)蓄意攻擊表現(xiàn)出較大的脆弱性.
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華僑大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版雜志
華僑大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：數(shù)學(xué)、電氣技術(shù)、應(yīng)用化學(xué)、建筑學(xué)、土木工程、機(jī)電工程、化工與生化工程、電子工程等。于1980年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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