橫向風(fēng)載作用下跨座式單軌車輛動(dòng)力響應(yīng)研究
摘要：橫向風(fēng)載是跨座式單軌車輛系統(tǒng)主要外部激擾源之一?；诙囿w動(dòng)力學(xué)理論,考慮了輪胎的力學(xué)非線性特性,建立了具有38個(gè)自由度的跨座式單軌車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。以橫向脈動(dòng)風(fēng)載及美國(guó)六級(jí)譜軌道不平順作為系統(tǒng)外部激勵(lì)輸入,開展了在不同風(fēng)速工況下跨座式單軌車輛運(yùn)行安全性、平穩(wěn)性研究。結(jié)果表明:車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)結(jié)果隨速度的增加而不斷增強(qiáng)。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到20m/s時(shí),車輛輪重減載率較高,建議車輛降速或暫停運(yùn)營(yíng)。在風(fēng)速小于15m/s時(shí),跨座式單軌車輛可正常安全運(yùn)行。橫向脈動(dòng)風(fēng)載作用下的車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)的最大值,相對(duì)于穩(wěn)定風(fēng)載大約會(huì)增加(5~12)%。
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機(jī)械設(shè)計(jì)與制造雜志
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：計(jì)算機(jī)應(yīng)用 、設(shè)計(jì)與計(jì)算 、數(shù)控與自動(dòng)化 、先進(jìn)制造 、信息技術(shù) 、模具等。于1963年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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