飛機(jī)多疲勞結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)成組維修決策優(yōu)化方法
摘要：以多個(gè)疲勞結(jié)構(gòu)組成的飛機(jī)為對(duì)象,針對(duì)此類系統(tǒng)存在的維護(hù)困難、停機(jī)成本大等特點(diǎn),研究多疲勞結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)成組維修優(yōu)化問題。在充分考慮結(jié)構(gòu)停機(jī)維修用時(shí)以及多個(gè)疲勞結(jié)構(gòu)之間維修相關(guān)性對(duì)于飛機(jī)使用率和維修費(fèi)用的影響下,以維修費(fèi)用和使用率為優(yōu)化目標(biāo),以可靠度為約束,建立多疲勞結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)成組維修決策優(yōu)化模型?？紤]飛機(jī)工作環(huán)境的嚴(yán)酷性和動(dòng)態(tài)性,基于滾動(dòng)時(shí)間軸模型,提出多疲勞結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)成組維修決策優(yōu)化方法。為了充分利用傳感器獲得的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息降低結(jié)構(gòu)服役過程中損傷不確定性對(duì)維修計(jì)劃制定的影響,并使維修計(jì)劃能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的動(dòng)態(tài)環(huán)境,當(dāng)每執(zhí)行完一次停機(jī)維修活動(dòng)或出現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息時(shí),通過將維修決策時(shí)間窗口進(jìn)行不斷的滾動(dòng),使維修計(jì)劃能夠自適應(yīng)地動(dòng)態(tài)調(diào)整,達(dá)到無限規(guī)劃周期的效果。
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控制與決策雜志
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