分叉連續(xù)箱梁橋的抗震性能影響因素分析
作者：王雪瑋; 王通行; 穆卓輝 長安大學公路學院; 陜西西安710064; 內蒙古自治區(qū)交通建設工程質量監(jiān)督局; 內蒙古呼和浩特010051; 內蒙古自治區(qū)道路結構與材料重點實驗室
摘要：目前,平面交叉已經難以滿足現狀的交通需求,立體交叉的出現將成為必然趨勢,因此學者們趨向對立體交叉橋梁的抗震性能進行研究。大量數據表明,地震來臨時,地震波的作用方向以及減隔震支座布置形式是影響橋梁抗震性能的重要因素,城市立交橋由于結構復雜,這兩個參數對橋梁的抗震性能影響尤為重要。尤其是在橋梁主線與匝道的連接處,有著扭轉、畸變以及剪力滯后的受力特點。基于這些原因,文章利用Midas有限元分析軟件建立分叉箱梁橋的有限元模型,通過反應譜分析研究了地震波激勵方向以及減隔震支座布置形式對分叉箱梁橋抗震性能的影響,得出結論:對于本例橋梁,地震動的最不利輸入方向為40°和130°;減隔震支座應布置在以分叉橋墩為中心的四周橋墩上。
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內蒙古公路與運輸雜志
內蒙古公路與運輸雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內容涉及的欄目：公路橋梁、養(yǎng)護工程、交通工程、運輸管理、公路環(huán)保、筑路機械、汽車運用、質量監(jiān)測等。于1976年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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