車載自組織網(wǎng)絡中車輛路徑預測序列模式數(shù)據(jù)挖掘方法
作者：張宏 內(nèi)蒙古大學; 呼和浩特010070; 內(nèi)蒙古自治區(qū)城市交通數(shù)據(jù)科學及應用工程技術研究中心; 呼和浩特010070
摘要：為了向交通參與者提供實時、可靠的交通狀況信息,提高出行效率,根據(jù)車輛序列模式特點,聯(lián)系車載自組織網(wǎng)絡拓撲結(jié)構與實際車輛運動路徑,提出車載自組織網(wǎng)絡環(huán)境下序列模式定義,采用基于路側(cè)單元(R SU-Based)和基于車輛(V ehicle-Based)兩種方案收集車輛路徑信息,建立車輛行駛路徑數(shù)據(jù)庫,進行序列模式數(shù)據(jù)挖掘,評估其通信開銷,計算車輛路徑模式生成的運動規(guī)則的支持度和置信度,提取車輛頻繁行駛路徑及其概率。案例分析表明,在動態(tài)路網(wǎng)中使用序列模式數(shù)據(jù)挖掘方法能有效解決單車路徑選擇問題。
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