基于GPS軌跡數(shù)據(jù)的公交到站時(shí)間預(yù)測方法研究
作者：李少偉; 曹成濤; 楊驥 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院智能交通工程技術(shù)應(yīng)用中心; 廣東廣州510650; 廣州地理研究所; 廣東廣州510070
摘要：公交到站時(shí)間預(yù)測作為智能公交的核心內(nèi)容之一,不僅可以極大地提高公交服務(wù)滿意度進(jìn)而提高公交出行率,而且可為智能公交調(diào)度系統(tǒng)的優(yōu)化提供數(shù)據(jù)依據(jù)。本文將公交GPS數(shù)據(jù)和公交站點(diǎn)與線路等GIS數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、處理與分析,基于公交車軌跡數(shù)據(jù)和路段在空間關(guān)系和時(shí)空分布上的分析和處理,設(shè)置一定的離站距離閾值對當(dāng)前公交站點(diǎn)進(jìn)行緩沖區(qū)分析,搜索在最近一段時(shí)間內(nèi)停靠該站點(diǎn)的公交車軌跡數(shù)據(jù),獲取不同車輛的軌跡信息,進(jìn)行公交到站時(shí)間預(yù)測研究,建立預(yù)測模型,推算出公交到站時(shí)間,并以經(jīng)過廣州市體育中心公交站的多條公交線路為例驗(yàn)證預(yù)測方法的準(zhǔn)確性。研究表明：通過模型預(yù)測所得多條公交線路的公交到站時(shí)間與實(shí)際調(diào)查記錄時(shí)間誤差較小。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
軟件工程師雜志
軟件工程師雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：行業(yè)動態(tài)、知識庫（學(xué)術(shù)）等等。于1985年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 省級期刊
- 1個(gè)月內(nèi)審核
