港珠澳大橋沉管隧道貫通測(cè)量方法
作者：李平 中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司; 湖北武漢430050
摘要：為了滿足港珠澳大橋沉管隧道貫通測(cè)量的精度要求,管節(jié)在預(yù)制場(chǎng)制造完成后,標(biāo)定其測(cè)量數(shù)據(jù)及坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換參數(shù),并計(jì)算管節(jié)沉放后的貫通特征點(diǎn)坐標(biāo)。洞外定向邊按照公路二等GPS觀測(cè),洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)采用雙車道雙導(dǎo)線法,高程采用水準(zhǔn)法引測(cè)至洞內(nèi)貫通控制點(diǎn)。在貫通控制點(diǎn)設(shè)站,測(cè)量已沉管節(jié)貫通點(diǎn)GL1、GL8,以及管節(jié)首尾端姿態(tài)點(diǎn)L1、R1、L2、R2的三維坐標(biāo),并與貫通特征點(diǎn)標(biāo)定成果進(jìn)行比對(duì)。研究表明,估算洞內(nèi)、洞外控制測(cè)量總橫向貫通中誤差為26. 4 mm,實(shí)測(cè)E24管節(jié)首端軸線偏北41. 7 mm(滿足軸線偏差±100 mm要求),管節(jié)軸線、高程、坡度及姿態(tài)滿足沉管隧道貫通測(cè)量精度要求。
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鐵道勘察雜志
鐵道勘察雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：本刊特稿、工程測(cè)量、工程勘察、線路/路基、橋梁工程、軌道/車輛等。于1975年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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