鐵道運(yùn)營技術(shù)雜志
Railway Operation Technology
鐵道運(yùn)營技術(shù)學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.18
- 發(fā)文量：72
- 總被引次數(shù)：127
期刊導(dǎo)航：
鐵道運(yùn)營技術(shù)雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：鐵道運(yùn)輸 、機(jī)車車輛、工務(wù)工程等。于1995年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國鐵路;南寧局集團(tuán)有限公司
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：季刊
- 主辦單位：廣西鐵道學(xué)會
- 創(chuàng)刊：1995年
- 出版地區(qū)：廣西
- 國際刊號：1006-8686
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：45-1204/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥120.00
- 現(xiàn)用名：鐵道運(yùn)營技術(shù)
- 郵編：545007
雜志特色CONTRIBUTE
<一>文章所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版的文獻(xiàn)。
<二>關(guān)鍵詞是用作計(jì)算機(jī)系統(tǒng)標(biāo)引文章內(nèi)容特征的詞語，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。動詞、連詞和介詞不能用作關(guān)鍵詞。每篇論文的關(guān)鍵詞為3～5個。
<三>注明所有作者的姓名，工作單位名稱、所在城市和郵政編碼(中、英文)，并注明第一作者的出生年、性別、籍貫(具體到城市或縣)、最高學(xué)歷、職稱、職務(wù)、主要研究方向、電子郵箱、詳細(xì)通信地址和聯(lián)系電話。
<四>所投稿件要求觀點(diǎn)明確，論據(jù)可靠，層次分明，論述精練，語言準(zhǔn)確，符合規(guī)范。
<五>論文題目和各級標(biāo)題應(yīng)簡潔、準(zhǔn)確，20個字以內(nèi)為宜；避免使用非公知、公用的縮略詞及代號。
期刊介紹INTRODUCTION
鐵道運(yùn)營技術(shù)雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：鐵道運(yùn)輸 、機(jī)車車輛、工務(wù)工程等。于1995年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
鐵道運(yùn)營技術(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
鐵道運(yùn)營技術(shù)雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
鐵道運(yùn)營技術(shù)雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
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鐵道運(yùn)營技術(shù)常見問題CONTRIBUTE
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鐵道運(yùn)營技術(shù)更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點(diǎn)）
yeningq** 回復(fù)
2024-05-12 18:02:44第一次投稿被鐵道運(yùn)營技術(shù)雜志錄用了，但是急著發(fā)稿，雜志又無合適版面，只有撤稿了；第二次投，初審10天無結(jié)果，后被另一家雜志錄取，主動申請退稿；第三次，投稿當(dāng)天即送外審，期間聯(lián)系編輯老師三次，編輯老師很負(fù)責(zé)，很好的雜志，都沒有加我進(jìn)黑名單
dangqin** 回復(fù)
2023-07-28 11:59:29感覺對文章水平要求不高，本科及以上都很容易發(fā)了。想查稿編輯部固定電話打了幾次都有人接聽，不過由于后來又確認(rèn)文章內(nèi)容不太符合單位的要求撤稿了.但還是覺得是個不錯的期刊，全因自己的問題！
miuzhe_** 回復(fù)
2023-01-25 17:58:32投稿半個月后退稿，提了很多審稿意見，前后送出6個專家，期刊比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，只是速度有些慢，對作者來說有很大的幫助和提高。期刊還是不錯的。
wangqim** 回復(fù)
2022-06-20 09:51:22要是給修改的機(jī)會就是代表編輯看中了你的文章，好好修改就完事了！他們給出的修改一般都是小修。不像核心那樣大修，小修都有。所以國內(nèi)的給修改還是中的希望大大的！
maxieer** 回復(fù)
2021-09-22 13:32:48審稿較快，審稿意見很有意義，指出了文章的不足，使之更加完整。編輯非常認(rèn)真，校稿程序相對繁瑣，但是均為保證文章質(zhì)量，《鐵道運(yùn)營技術(shù)》期刊值得推薦。
wenchua** 回復(fù)
2021-06-13 14:43:17審稿速度快，審稿專家很專業(yè)，編輯的修改的也很認(rèn)真，不錯。前后總共差不多一個月。作為本科生第一次投稿，錄用了，還是挺開心的，功夫總算是沒白費(fèi)。
sgtfj15** 回復(fù)
2020-05-25 11:03:12投稿首先會進(jìn)行重復(fù)率檢查，超過10%會被退稿，我從投出到接受總共花了1個月時間。編輯老師返回的編輯稿對文章的語言邏輯、表達(dá)、規(guī)范等很多內(nèi)容作了很詳細(xì)的審查，給出了很詳細(xì)的修改意見或建議，并說明了原因，還多次電話溝通。很好的一位老師，給個贊。
xiaonin** 回復(fù)
2019-12-23 16:25:49說實(shí)話，《鐵道運(yùn)營技術(shù)》工作效率還是挺快的，基本都是一個月內(nèi)給回復(fù)，我的是因?yàn)樽约翰患保看味际堑?個月的最后1-2天才返回給編輯部，所以時間就拖的有點(diǎn)長啦，編輯同志細(xì)心且認(rèn)真負(fù)責(zé)?？傮w評價：非常不錯。
taixin** 回復(fù)
2019-04-08 13:06:05《鐵道運(yùn)營技術(shù)》是經(jīng)典好書，創(chuàng)刊時間于1995年，以其明確的辦刊宗旨、正確的輿論導(dǎo)向、較高的文化品位立于雜志之林，受到讀者的關(guān)注。值得購買以后仔細(xì)品讀。
haozhan** 回復(fù)
2018-11-28 12:56:22文章的大忌就是抄襲，但怎么避免抄襲，老實(shí)說，我不會。看完了這書我才算真明白了，例子和語言都非常好，茅塞頓開啊，從中學(xué)到很多寶貴的知識。值得推薦的雜志
sgrwfg** 回復(fù)
2017-07-11 09:38:51編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，審稿速度快，今年2月10號投稿，一個星期后通過初審，半個月左右，收到修改意見，七天后修回修改意見，3月8號收到錄用通知！《鐵道運(yùn)營技術(shù)》的編輯很體貼，希望《鐵道運(yùn)營技術(shù)》越辦越好！
ksejb** 回復(fù)
2017-04-02 16:12:30個人比較喜歡這個雜志的原因就是一些文章還是挺有新意的，投稿大概兩個月給了結(jié)果，速度還可以，給我的評審意見還不錯，沒提什么大要求，不知道是不是我的想法比較新的緣故。以后還會投這本雜志的。
rhhe** 回復(fù)
2017-01-04 13:15:0111月25日投稿，12月18日外審結(jié)束，審稿時間還可以；給修改意見就等了一個月還沒回復(fù)，感覺文章錄用耗時差不多要1個月。編輯態(tài)度蠻好的，可以隨時打電話詢問。
yanran** 回復(fù)
2015-11-21 12:00:56專家外審意見只有一條，并建議修改后錄用。已經(jīng)將修回搞和修改說明上傳，等待結(jié)果已經(jīng)8天了，中間有一個端午節(jié)可能耽誤了時間，希望能夠被錄用。
sos20** 回復(fù)
2014-11-15 14:29:272014年10月15投的 18號初審?fù)ㄟ^ 28號外審，8號第一個外審回來 退稿 稿子意見是 沒有創(chuàng)新 理論缺乏針對性。11號第二個外審回來 直接就退稿了。審稿速度沒上面說的那么慢。另外 我寫的也很垃圾 退得速度也很快！
xrty** 回復(fù)
2014-08-28 09:11:03這個期刊。。感覺水平還是蠻高的，第一次投被拒了，然后第二次投，一個審稿專家沒提啥意見，另外一個專家提了大大小小56條修改意見，我靠！淚奔啊，這個老師是不是平時什么都不干，專門審稿的呀，有這么多精力啊。。。我當(dāng)時都想放棄了。。。。。。后來我硬著頭皮改了將近一個月改好了，一邊改一邊心里抱怨審稿老師，結(jié)果提交后沒有復(fù)審，編輯部直接同意錄用了。我才猛然領(lǐng)悟到，原來這個審稿老師填的意見是修改后直接發(fā)表。審稿老師大哥，我錯了，我不該埋怨你一個月的。。我跟您道歉。
免責(zé)聲明EXPLAIN
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