非橢圓接觸下地鐵小半徑曲線外軌全壽命側(cè)磨發(fā)展規(guī)律
摘要：對Archard材料磨耗模型進(jìn)行了改進(jìn),使其更加適合考慮非橢圓接觸的鋼軌側(cè)磨仿真;將地鐵列車荷載譜按客流量分為3類,基于地鐵常用A,B型車輛標(biāo)準(zhǔn)模型及小半徑曲線參數(shù),建立不同載重條件下的車—軌多體動力學(xué)模型,考慮輪軌非橢圓接觸計算切向蠕滑功并按權(quán)重進(jìn)行累積,預(yù)測外軌側(cè)磨隨運營時間的發(fā)展規(guī)律,并與長期現(xiàn)場跟蹤測試結(jié)果進(jìn)行對比驗證。結(jié)果表明:地鐵小半徑曲線外軌側(cè)磨的發(fā)展可分為3個階段,階段Ⅰ磨耗從軌距角部分開始產(chǎn)生并向軌頂與軌側(cè)擴展,尚未達(dá)到側(cè)磨位置處;階段Ⅱ開始出現(xiàn)側(cè)磨并呈線性發(fā)展,A,B型車產(chǎn)生的月側(cè)磨速率分別為0.53和0.46mm;側(cè)磨達(dá)到9mm左右進(jìn)入階段Ⅲ,側(cè)磨速率明顯提高,磨耗位置穩(wěn)定;預(yù)測的側(cè)磨發(fā)展規(guī)律和鋼軌型面演變與現(xiàn)場跟蹤測試結(jié)果十分吻合,表明利用本方法能夠以較小的成本對外軌全壽命階段側(cè)磨進(jìn)行分析研究。
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中國鐵道科學(xué)雜志
中國鐵道科學(xué)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：科學(xué)論文、博士論文摘要、成果簡報、科技信息等。于1979年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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