摘要:針對(duì)鋼筋混凝土梁剪切破壞機(jī)理復(fù)雜、尺寸效應(yīng)理論不統(tǒng)一等問題,對(duì)基于尺寸效應(yīng)的鋼筋混凝土梁剪切強(qiáng)度研究進(jìn)行了綜述。在概述尺寸效應(yīng)的幾種不同理論之后,并重點(diǎn)介紹了基于尺寸效應(yīng)的無腹筋鋼筋混凝土梁和有腹筋鋼筋混凝土梁剪切強(qiáng)度基礎(chǔ)理論研究和試驗(yàn)研究所取得的成果。在收集整理已有鋼筋混凝土梁剪切強(qiáng)度試驗(yàn)基礎(chǔ)上,得到包含250個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基于尺寸效應(yīng)的鋼筋混凝土梁剪切強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫。最后,在歸納總結(jié)基礎(chǔ)上,對(duì)基于尺寸效應(yīng)的鋼筋混凝土梁剪切強(qiáng)度的發(fā)展進(jìn)行了展望。
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重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版雜志, 月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:交通+大數(shù)據(jù)人工智能、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、交通裝備等。于1982年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。