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時間：2023-04-06 18:46:45
序論：在您撰寫教務(wù)系統(tǒng)論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
（一）教學(xué)資源短缺
高校中成人教育的教師大都是全日制聘請的經(jīng)驗豐富的教師，但是隨著近幾年各大高校擴(kuò)招，這些普通高校的教師就因為大量的教學(xué)及其科研任務(wù)，已經(jīng)沒有精力再分散在成人教育的課程上。所以，成人教育的師資嚴(yán)重匱乏。有些高校只能聘請經(jīng)驗不足，或者專業(yè)相近的教師來授課，這使得成人教育教學(xué)質(zhì)量嚴(yán)重下降，不能夠保證參加成人教育的學(xué)生們學(xué)到豐富的知識。
（二）函授站點分散且遠(yuǎn)程監(jiān)控不足
從當(dāng)前函授成人教育的發(fā)展來看，函授教育方式在成人教育中所占據(jù)的比例越來越高。通常，函授教學(xué)主要包含了面授、答疑輔導(dǎo)、作業(yè)、自學(xué)、實驗、實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、考核以及答辯等環(huán)節(jié)。其中，自學(xué)是主要環(huán)節(jié)。然而，由于函授等遠(yuǎn)程教育離母校較遠(yuǎn)，學(xué)生又不能自主完成學(xué)業(yè)，因此，這給教務(wù)管理帶來了很大的不便，這也是當(dāng)前成人教育規(guī)范化的一個瓶頸。
（三）考核形式僵化
成人教育的考核一直沿用傳統(tǒng)的考核方法，主要通過試卷、書面問答等形式來考核學(xué)生掌握知識的情況，這使得學(xué)生為了完成考試而死記硬背，導(dǎo)致學(xué)生缺乏創(chuàng)新能力，也考核不了學(xué)生的真實成績。
（四）硬件資源不足
硬件建設(shè)是成人高等教育辦學(xué)的基礎(chǔ)，與全日制學(xué)生的課程相比，成人高等教育的課程相對比較獨立，但是在教學(xué)安排上，如教室、場地、實驗室等一些設(shè)備的使用上往往跟普通全日制的學(xué)生發(fā)生沖突，而學(xué)校面對這種情況也會首先考慮全日制教學(xué)的正常運行。這使得參加成人教育的學(xué)生得不到良好的教學(xué)環(huán)境。
二、針對成人教育教務(wù)管理的對策
（一）鞏固師資隊伍，豐富教師資源
由于成教學(xué)生數(shù)量較多，特點也各有不同，所以，學(xué)校對于教師的選拔及聘用也應(yīng)該設(shè)定相應(yīng)的規(guī)范要求，除了聘請經(jīng)驗豐富、授課良好的教師之外，也可以招收在社會上有責(zé)任心、能力強(qiáng)并且受學(xué)生歡迎的從業(yè)人員來擔(dān)任教授工作。不同的專業(yè)聘請不同的教師，理論和實際相結(jié)合，滿足成教學(xué)生的求知欲望。
（二）重視以人為本管理思想的建設(shè)
教學(xué)管理是教學(xué)的一個重要組成部分，管理所占據(jù)的地位不容忽視，而且需要不斷加強(qiáng)教學(xué)管理。教學(xué)管理要注重人本思想的建設(shè)，以促進(jìn)日常的教學(xué)管理工作順利開展，始終堅持“以人為本”教育管理理念，充分尊重學(xué)生們的意見?，F(xiàn)代教學(xué)管理不僅需要現(xiàn)代管理人員有良好的職業(yè)素質(zhì)，還要求他們具備專業(yè)的管理知識、方法、技巧等。因此，面對當(dāng)前的教學(xué)管理形勢，學(xué)校要不斷提升管理人員的業(yè)務(wù)能力。
（三）不斷增強(qiáng)信息化管理
為保證教學(xué)的信息化、規(guī)范化，學(xué)校需要加強(qiáng)校園網(wǎng)的建設(shè)工作，使成教學(xué)生可以在網(wǎng)絡(luò)上獲取他們想要的教學(xué)資源以及相關(guān)的學(xué)習(xí)內(nèi)容，同時還可以通過網(wǎng)絡(luò)實時地關(guān)注學(xué)校的動態(tài)。而且，學(xué)?？梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)來設(shè)立屬于自己的獨立教務(wù)系統(tǒng)，不斷開展綜合教務(wù)系統(tǒng)一體化管理，努力實現(xiàn)教務(wù)管理管工作效率的提升。而且，建立教務(wù)管理系統(tǒng)可以為學(xué)生和教師提供一個交流的平臺，實現(xiàn)資源的共享。
（四）推進(jìn)教學(xué)管理創(chuàng)新
由于成教學(xué)生的學(xué)歷、年齡、籍貫等各有不同，個人的記憶力、創(chuàng)新力、理解力以及學(xué)習(xí)能力也各不相同，各大高校應(yīng)該從實際情況出發(fā)，推進(jìn)教學(xué)體制的改革，建立不同的學(xué)制、學(xué)分制等模式。參加成人高考的學(xué)生特點比較鮮明，他們往往都已經(jīng)參加工作，既要面對學(xué)習(xí)，同時還要不斷應(yīng)對工作瑣事。而學(xué)生分散、工作地點不固定等原因?qū)е铝怂麄兂銮诓焕硐氍F(xiàn)象的出現(xiàn)，所以學(xué)校的管理制度也要根據(jù)學(xué)生的具體情況而做出相應(yīng)的調(diào)整，如可以設(shè)置點名制度、考試制度、評比制度等。
（五）考試考核方式改革
考試考核的側(cè)重點不能放在書本的那些死記硬背的概念上，而更應(yīng)該側(cè)重學(xué)生的分析能力、理解能力、表達(dá)能力、創(chuàng)新能力等。打破單一的考試形式，根據(jù)不同專業(yè)的學(xué)生設(shè)置不同的考試方式，可采用閉卷、開卷、口試、筆試等多種多樣的形式。對于論文、作業(yè)也要靈活考核，讓學(xué)生不懼怕考試，實現(xiàn)自主學(xué)習(xí)、實用性學(xué)習(xí)。
（六）提供良好的信息服務(wù)
教務(wù)管理系統(tǒng)的信息化要有效地為各函授站點教學(xué)管理提供信息保障、數(shù)據(jù)支持，以促使學(xué)生們能夠很快掌握數(shù)據(jù)信息，提高學(xué)習(xí)效率。
三、結(jié)語
數(shù)據(jù)庫快照是sqlserver2005的一個新功能。是個指定時間點上數(shù)據(jù)庫（源數(shù)據(jù)庫）的只讀、靜態(tài)視圖，相當(dāng)于用戶在某一個時間為數(shù)據(jù)庫拍攝的靜態(tài)圖像。多個快照可以位于一個源數(shù)據(jù)庫文件中，并且可以作為數(shù)據(jù)庫全程保存在一個服務(wù)上。數(shù)據(jù)庫快照是一個數(shù)據(jù)庫的只讀副本，是數(shù)據(jù)庫在創(chuàng)建快照時刻的所有數(shù)據(jù)的映射。在意外或惡意損壞數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)庫快照作為快速還原點將非常有用。但是，它不能用來替代備份，因為它不包含數(shù)據(jù)庫中的所有記錄。
二、為教務(wù)管理系統(tǒng)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫快照
在SQLSERVER2012中不能使用SSMS創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫，我們必須使用CREATEDATABASE語句來創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫快照。其語法如下：CREATEDATABASEdatabase_snapshot_nameON(NAME=logical_snapshot_name,FILENAME='os_file_name')[,…n]ASSNAPSHOTOFsource_database_name首先我們創(chuàng)建好JWGL數(shù)據(jù)庫，并在其下面創(chuàng)建了student,teacher,score,course等表，然后在JWGL數(shù)據(jù)庫庫下面執(zhí)行如下有操作：新建查詢在命令窗口輸入發(fā)下命令：CREATEDATABASEJWGL_DATA_8888ON（NAME=JWGL_DATA,FILENAME=’E:\JWGL_DATA_8888.SS’)圖1數(shù)據(jù)庫快照的創(chuàng)建ASSNAPSHOTOFJWGL至此，JWGL的數(shù)據(jù)庫快照就創(chuàng)建完畢，見圖1,我們可以查看到其和源數(shù)據(jù)的內(nèi)容一樣，但是其后來對數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)表做的修改就無法還原。
三、模擬災(zāi)難的發(fā)生
首先，我們來看一下災(zāi)難沒有發(fā)生的情況下，查詢到的學(xué)生信息表的情況我們刪除student,DELETEFROMSTUDENT此時分別查看下我們的源數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫快照中的數(shù)據(jù)，USEJWGLSELECT*FROMSTUDENT這時想看到的STUDENTs表中的數(shù)據(jù)已經(jīng)刪除。再次執(zhí)行查看快照USEJWGL_DATA_8888SELECT*FROMSTUDENT此時我們?nèi)钥梢钥吹絊TUDENTk的數(shù)據(jù)沒有改變，因此我們知道，刪除STUDENT后，快照中的文件并沒有受一影響，所以我們可以從這個災(zāi)難中獎數(shù)據(jù)恢復(fù)。
四、災(zāi)難的恢復(fù)
據(jù)庫庫快照不會因為某個表的刪除而受到影響，并且因為有數(shù)據(jù)庫快照的存在，你也不能刪除數(shù)據(jù)庫，除非先刪除數(shù)據(jù)庫快照，才能刪除數(shù)據(jù)庫，現(xiàn)在我們利用這個原理來恢復(fù)開始的災(zāi)難。首先我們可以將快照中的表數(shù)據(jù)插入到JWGL數(shù)據(jù)庫中的STUDENT中去，這個只影響指定的表，不會對數(shù)據(jù)庫造成影響，因此是局部的恢復(fù)，執(zhí)行以下的命令。USEJWGLINSERTINTOSTUDENTSELECT*FROMJWGL_DATA_8888.DBO.STUDENT執(zhí)行后結(jié)果見圖5,從前面我們知道有5個記錄，現(xiàn)在已恢復(fù)到了STUDENT表中了。當(dāng)然我們也可以執(zhí)行全局的恢復(fù)，就是恢復(fù)整個數(shù)據(jù)庫，這樣其中的表肯定會恢復(fù)，只不過是這種恢復(fù)會對沒有破壞的表也恢復(fù)，時間上會比較慢。全局恢復(fù)，就相當(dāng)于我們已經(jīng)刪除了JWGL數(shù)據(jù)庫及其下有表文件，因此我們只能從MASTER中能恢復(fù)，執(zhí)行如下的命令。USEMASTERRESTOREDATABASEJWGLFROMDATABASE_SNAPSHOT=’JWGL_DATA_8888’
五、總結(jié)
1.1客戶機(jī)/服務(wù)器模型
本模型的主要工作方式是，需要將某項任務(wù)分配在兩臺或多臺機(jī)器中，作為客戶機(jī)來說，其功能是運行用戶接口和前端接口所需的應(yīng)用程序，而作為服務(wù)器來說，其功能是提供客戶機(jī)用戶使用的各種資源和服務(wù)。從另一方面來看，在軟件上，該模型需要將各種應(yīng)用或者軟件系統(tǒng)依照邏輯功能，從而區(qū)分為客戶端軟件和服務(wù)器組件。作為客戶端，其主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)表示和應(yīng)用處理，用于處理客戶的界面，并能夠接受系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)處理請求；作為服務(wù)器端的軟件系統(tǒng)，其主要負(fù)責(zé)接收來自客戶端軟件發(fā)來的請求服務(wù)，并進(jìn)行處理。客戶機(jī)/服務(wù)器結(jié)構(gòu)融合了許多大型機(jī)的多種功能，具有中央控制的模式，同時也結(jié)合了PC機(jī)的低成本和高性能。本結(jié)構(gòu)的工作模式是：需要客戶端和服務(wù)器之間通過相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（例如TCP/IP、IPX/SPX）等，及時進(jìn)行連接和通訊活動，經(jīng)由客戶端向服務(wù)器發(fā)出各種需求服務(wù)，服務(wù)器可以進(jìn)行響應(yīng)并提供服務(wù)。
1.2三層Client/Server模式
該模式的提出主要是為了解決兩層客戶機(jī)/服務(wù)器結(jié)構(gòu)中存在的問題，在本模式中，需要在客戶機(jī)和服務(wù)器之間引入一個應(yīng)用層，從而將應(yīng)用邏輯轉(zhuǎn)移到應(yīng)用層中。需要將客戶端弱化，并成為一個圖形用戶接口。與傳統(tǒng)的客戶機(jī)/服務(wù)器模式相比，此種應(yīng)用模式優(yōu)點很多，比如具有可伸縮性好、安全性高及節(jié)省開發(fā)設(shè)計等。中間的應(yīng)用層可以分布在不同的計算機(jī)上，實現(xiàn)負(fù)載平衡，改善系統(tǒng)性能。
1.3Browser/Server模式
B／S模式也就是即Browser／Server(瀏覽器／服務(wù)器)結(jié)構(gòu)模型，主要包括兩個部分：即服務(wù)器端(Server)為一方，瀏覽器(Browse)為另一方，通過瀏覽器來運行軟件。它的發(fā)展得益于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起，是對傳統(tǒng)的客戶機(jī)／服務(wù)器模式的一種發(fā)展和改進(jìn)。其結(jié)合了WWW瀏覽器技術(shù)和多種Script編程語言，與其它技術(shù)相比，它是一種新式的軟件系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)。在B／S體系結(jié)構(gòu)體系中，當(dāng)用戶需要服務(wù)時，需要通過瀏覽器發(fā)送請求，那么分布在網(wǎng)絡(luò)上的服務(wù)器則可以接受請求，并對接受到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，搜索處理后將用戶所需信息返回瀏覽器。作為此種結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點有很多：比如分布性強(qiáng)、運營維護(hù)方便、程序開發(fā)簡單，用戶共享性強(qiáng)、使用成本低等。但是這種結(jié)構(gòu)也具有數(shù)據(jù)安全性低、硬件要求高、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速度慢等缺點。
2系統(tǒng)分析與設(shè)計
2.1需求分析
在設(shè)計系統(tǒng)之前，首先要進(jìn)行需求分析，根據(jù)經(jīng)驗可以看到，作為典型的基于網(wǎng)絡(luò)的高校教務(wù)管理系統(tǒng)，其內(nèi)容主要包括：院系所的設(shè)置、教學(xué)學(xué)習(xí)計劃的管理、在線選課管理、學(xué)生各科成績的管理等。用戶需求：用戶需求就是對本系統(tǒng)潛在的使用者進(jìn)行調(diào)研，了解其關(guān)注的內(nèi)容，本次調(diào)研主要針對教務(wù)管理人員、教學(xué)秘書、各系教師等，從而找出其最想實現(xiàn)的內(nèi)容。根據(jù)調(diào)研，可以知道大家主要關(guān)心以下幾個問題：一是系統(tǒng)的管理功能，能對院系、專業(yè)、教職員、教學(xué)條件等進(jìn)行管理和維護(hù)。二是可以設(shè)置教學(xué)計劃。三是可以對學(xué)生信息進(jìn)行管理。四是可以提供網(wǎng)上選課功能。五是可以對成績進(jìn)行管理。六是具有數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計等功能。七是容易使用，具有很好的擴(kuò)展性。功能模塊：該系統(tǒng)主要包含以下功能模塊，即教學(xué)計劃管理模塊、教學(xué)資源管理模塊、網(wǎng)上選課模塊、課表編排模塊、學(xué)籍管理、成績管理、考試事務(wù)、教學(xué)實踐、教學(xué)考評、教材管理、系統(tǒng)管理等。
2.2系統(tǒng)設(shè)計
2.2.1總體架構(gòu)
經(jīng)過對系統(tǒng)需求的深入研究分析，本次系統(tǒng)總體架構(gòu)的設(shè)計定位為：在對數(shù)據(jù)處理的過程中，需使用專用客戶端，數(shù)據(jù)采集與信息的則需要使用瀏覽器來實現(xiàn)。因此，本系統(tǒng)主要采取B/S或DBMS結(jié)構(gòu)模式，也就是說前端采用瀏覽器，中間則采用Web服務(wù)器，后端則為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，其功能主要是查詢和收集數(shù)據(jù)。比如學(xué)生查詢成績、查詢選課結(jié)果等。對于比較復(fù)雜的功能，如管理控制與數(shù)據(jù)處理，則需要采用C/S結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。
2.2.2邏輯結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)表現(xiàn)層
為了實現(xiàn)更好的功能，本系統(tǒng)采用基于數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)模型，系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)邏輯層功能強(qiáng)大，不僅可以負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)邏輯功能，還能直接對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問，并提供對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)的完整保存、更新、刪除以及查詢操作。而系統(tǒng)的框架層則起到容器的作用，它既可以向業(yè)務(wù)邏輯層提供服務(wù)，并且還可以將一些基礎(chǔ)的公共服務(wù)功能放在系統(tǒng)框架層，這樣就能做到重復(fù)使用，提高工作效率。如果采用通用關(guān)系數(shù)據(jù)庫平臺，則能夠支持大多數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并能實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，一般來說，可以采用XML技術(shù)設(shè)計，從安全性、維護(hù)成本等方面考慮，這次設(shè)計可以采用SQLserver2000作為教務(wù)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。
2.2.3數(shù)據(jù)存儲層
對于管理控制與數(shù)據(jù)處理功能，主要為教務(wù)處或者二級管理單位服務(wù)，因此可考慮采用.NET技術(shù)架構(gòu)實現(xiàn)，采用C#語言進(jìn)行程序設(shè)計。數(shù)據(jù)采集與信息的功能，主要為學(xué)生和教師服務(wù)，同樣采用.NET技術(shù)架構(gòu)，以C#、C++、WEB作為開發(fā)語言。
2.2.4數(shù)據(jù)接口
為了實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，需要對接口進(jìn)行處理，本系統(tǒng)采用XML技術(shù)來與其他系統(tǒng)進(jìn)行實時通訊，故設(shè)計時參照XML數(shù)據(jù)交換格式和標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計過程中，可以預(yù)留接口，將部分?jǐn)?shù)據(jù)接口開放，當(dāng)學(xué)校有其他系統(tǒng)需要時，可以方便快捷的進(jìn)行互通。
2.2.5建模方法
本文采用映射法進(jìn)行建模，也就是說面向的對象應(yīng)用程序，主要圍繞關(guān)系數(shù)據(jù)模型進(jìn)行建立，在此過程中，需要將類圖中元素進(jìn)行轉(zhuǎn)化，并通過面向應(yīng)用對象的方式，最終將這些對象合理組織起來，從而實現(xiàn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯的發(fā)展過程。
2.2.6系統(tǒng)實現(xiàn)
系統(tǒng)功能主要通過多個子系統(tǒng)來實現(xiàn)，這些子系統(tǒng)有教學(xué)計劃子系統(tǒng)、網(wǎng)上選課子系統(tǒng)、課表安排子系統(tǒng)、安裝與配置、系統(tǒng)安全設(shè)計等。不同的子系統(tǒng)包含不同的下級目錄，從而實現(xiàn)不同用戶的需求。
3結(jié)論
物流系統(tǒng)仿真課程是一門綜合性很強(qiáng)的課程，主要針對物流工程專業(yè)高年級的學(xué)生。課程主要分為理論教學(xué)和實踐教學(xué)兩部分。理論教學(xué)主要包括物流系統(tǒng)仿真基礎(chǔ)、離散事件系統(tǒng)建模、隨機(jī)數(shù)與隨機(jī)變量、輸入數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)仿真算法、仿真結(jié)果分析與模型校驗等內(nèi)容[2]。實踐教學(xué)主要是具體的物流系統(tǒng)的建模仿真。在教學(xué)過程中，理論教學(xué)和實踐教學(xué)相得益彰，案例教學(xué)方法可以深入到理論和實踐教學(xué)的各個環(huán)節(jié)中去。1.理論教學(xué)中案例教學(xué)方法的研究。在物流系統(tǒng)仿真課程的理論教學(xué)中，需要涉及很多的數(shù)學(xué)知識，比如隨機(jī)數(shù)、隨機(jī)變量、函數(shù)分布、概率統(tǒng)計等。雖然已經(jīng)在低年級為學(xué)生開設(shè)了高等數(shù)學(xué)、概率統(tǒng)計等相關(guān)課程，但是由于他們對基礎(chǔ)知識的掌握有個體差異，并且隨著時間的推移，有些基礎(chǔ)知識已經(jīng)遺忘，部分學(xué)生對較難、較深的數(shù)學(xué)知識產(chǎn)生了畏難心理。物流系統(tǒng)仿真課程的基礎(chǔ)知識對進(jìn)一步進(jìn)行的仿真設(shè)計和仿真操作有著至關(guān)重要的作用，所以在教學(xué)中一定要提高學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識的興趣和積極性。為了使物流系統(tǒng)仿真課程的基本理論知識更容易地讓學(xué)生掌握，需要設(shè)計一些簡單而又實用的案例來輔助教學(xué)。這里可以利用學(xué)生很熟悉的Office工具中的Excel來設(shè)計案例進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，比如在講到隨機(jī)數(shù)與隨機(jī)變量時，可以利用Excel中的函數(shù)庫產(chǎn)生一些符合某些分布函數(shù)的隨機(jī)數(shù)，讓學(xué)生對隨機(jī)數(shù)和分布函數(shù)的概念有一個直觀的認(rèn)識，并根據(jù)理論知識計算這些隨機(jī)數(shù)的分布，對理論分布進(jìn)行驗證，加深學(xué)生對數(shù)學(xué)理論的理解。在課堂中，教師可以先把理論知識和基本工具的使用方法介紹給學(xué)生，然后提供一些案例，讓學(xué)生自己在電腦上進(jìn)行練習(xí)。當(dāng)然，教師要鼓勵大家一起討論，引導(dǎo)學(xué)生通過實踐逐步接受所學(xué)的理論知識。這種方法在理論教學(xué)中的效果較好。本學(xué)期物流系統(tǒng)仿真課程的理論教學(xué)部分是在實驗室中進(jìn)行的，通過這種方法，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓課堂氣氛較為熱烈和輕松，而且在課后調(diào)查中發(fā)現(xiàn)學(xué)生對這種教學(xué)方法還是很認(rèn)同的，認(rèn)為學(xué)習(xí)理論知識還是很有意義的。2.在實踐教學(xué)案例教學(xué)方法的研究。物流系統(tǒng)仿真課程的實踐教學(xué)應(yīng)該是最容易讓學(xué)生產(chǎn)生興趣的部分，但是由于目前市面上的仿真軟件種類很多，每一種仿真軟件都有它自身的特點和使用方法，對每一種仿真軟件的學(xué)習(xí)，學(xué)生都是零起點。由于課時有限，在課堂上不能面面俱到，所以應(yīng)選擇一種仿真軟件進(jìn)行詳細(xì)的講解和上機(jī)實踐。在課上，我們選擇AutoMod作為物流系統(tǒng)仿真軟件。在使用AutoMod進(jìn)行系統(tǒng)仿真時，必須要對各個作業(yè)流程建立過程語言，通過編寫程序，實現(xiàn)相應(yīng)的作業(yè)流程和各個流程之間的通信。掌握強(qiáng)大的AutoMod仿真工具，需要操作人員必須具備相關(guān)的編程知識，對學(xué)生來說，低年級學(xué)習(xí)的C語言、Java語言對編程能力的培養(yǎng)是很重要的。但是AutoMod不同于C語言、Java語言，它有自身的語法和規(guī)則。實踐部分的課程，需要教師從最基本的操作開始，循序漸進(jìn)地進(jìn)行。從最基本的AutoMod基礎(chǔ)知識到比較復(fù)雜的系統(tǒng)知識，從簡單的物流作業(yè)流程到復(fù)雜的物流規(guī)劃，從易到難，教師都可以采用案例教學(xué)方法來進(jìn)行。案例設(shè)計也應(yīng)從易到難，最好每一部分都能從一個簡單的案例入手進(jìn)行設(shè)計和實現(xiàn)，逐步深入，讓學(xué)生學(xué)會舉一反三，輕松地完成相應(yīng)的大作業(yè)。通過實踐部分的案例教學(xué)方法，學(xué)生能獨立完成實驗，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的信心，在軟件入門后，很多學(xué)生還很愿意繼續(xù)自學(xué)，激發(fā)了他們的學(xué)習(xí)興趣。
二、教學(xué)案例的應(yīng)用
在物流系統(tǒng)仿真課程的傳送帶分揀系統(tǒng)實踐教學(xué)中，可以從簡單到復(fù)雜設(shè)計下面的案例，引導(dǎo)學(xué)生逐步掌握傳送帶分揀系統(tǒng)仿真，完成實驗大作業(yè)。案例1：有一種物品L_a，從傳送帶sta_in點，按照到達(dá)頻率服從指數(shù)分布函數(shù)normal100，20秒進(jìn)入系統(tǒng)，通過傳送帶，從傳送帶sta_out點移出系統(tǒng)。案例2：有一種物品L_a，從傳送帶的3個入口站點，即sta_in1、sta_in2、sta_in3，按照到達(dá)頻率服從指數(shù)分布函數(shù)normal100，20秒進(jìn)入系統(tǒng)。然后通過傳送帶，在傳送帶的3個出口站點，即sta_out1、sta_out2、sta_out3移出系統(tǒng)。案例3：有三種物品L_a、L_b、L_c，分別從傳送帶的3個入口站點，即sta_in1、sta_in2、sta_in3，按照L_a的到達(dá)頻率服從正態(tài)分布函數(shù)normal150，30秒進(jìn)入系統(tǒng)；按照L_b的到達(dá)頻率服從正態(tài)分布函數(shù)normal100，25秒進(jìn)入系統(tǒng)；按照L_c的到達(dá)頻率服從均勻分布函數(shù)uniform300，60秒進(jìn)入系統(tǒng)。然后通過傳送帶，再從另外分別對應(yīng)的3個站點，即sta_out1、sta_out2、sta_out3移出，移入到相應(yīng)的Q_out隊列中去。案例4：有三種物品L_a，L_b，L_c，按照案例2進(jìn)入系統(tǒng)。在進(jìn)入時進(jìn)行檢驗，檢驗時間符合e3min（大約3分鐘）的指數(shù)分布，L_a的合格率為95%，L_b的合格率為96%，L_c的合格率為99%。通過傳送帶，將三種物品的合格產(chǎn)品從另外對應(yīng)的三個點移出，移入相應(yīng)的Q_out隊列中去，將不合格產(chǎn)品移動到cv.sta7的Q_check隊列中等待檢修。案例5：按照案例2的流程，分別對合格的貨物進(jìn)行打包，每10件打包后離開系統(tǒng)。以上設(shè)計的5個案例是相關(guān)的，并且從案例1到案例5是按照從易到難，逐步加深來實現(xiàn)的。在實踐過程中，通過基礎(chǔ)知識的講解，可以按序提出上面各案例，讓學(xué)生分別實現(xiàn)。案例1是最簡單的一個例子，學(xué)生能夠很容易地根據(jù)所學(xué)的基本語句實現(xiàn)程序。然后再提出案例2，從案例1的一個入口和出口，變成案例2的3個入口和出口，讓學(xué)生了解傳送帶的設(shè)計方法，通過編程實現(xiàn)多入口和出口問題。當(dāng)學(xué)生通過AutoMod軟件運行時，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的流動物品的傳輸效果，還是非常感興趣的。然后在案例2的基礎(chǔ)上，提出案例3。案例3將一種物品變?yōu)榱巳N物品，分別從相應(yīng)的入口進(jìn)入系統(tǒng)和出口離開系統(tǒng)，其設(shè)計邏輯發(fā)生了變化，比案例2更難一些。案例3的實現(xiàn)效果，是系統(tǒng)中的三種不同顏色的物品在流動，其實現(xiàn)效果比案例2的更加豐富和絢麗，使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣又增強(qiáng)了很多。在完成案例3后，可以提出案例4。案例4在案例3的基礎(chǔ)上增加了各物品合格率的條件，對合格物品和不合格物品的流向進(jìn)行處理。隨著條件的增多，系統(tǒng)也變得更加復(fù)雜。這時可以讓學(xué)生進(jìn)行討論，根據(jù)以前所學(xué)的知識來綜合實現(xiàn)這個案例。由于在前面的模塊，學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)過合格率問題的處理邏輯，所以這時他們可以根據(jù)所掌握的內(nèi)容來解決這個問題，學(xué)會舉一反三，融會貫通。案例5實際上是在案例4的基礎(chǔ)上增加了一個條件，讓學(xué)生在之前基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)前提下來實現(xiàn)。這一部分的教學(xué)過程為兩課時，通過5個案例的提出和實踐，讓學(xué)生較快地掌握物流系統(tǒng)中傳送帶分揀系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)，為獨立完成這一部分的大作業(yè)奠定基礎(chǔ)。
三、結(jié)論
省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)面向省、市、區(qū)縣三級運管機(jī)構(gòu)，為相關(guān)人員提供基本業(yè)務(wù)的操作和管理決策。省運管局根據(jù)國家和省相關(guān)道路交通運輸管理條例等法律法規(guī)，負(fù)責(zé)執(zhí)行省域運輸管理工作，提升行業(yè)服務(wù)水平；各地市運管處行使本地市道路交通運輸管理職能，是行業(yè)管理的具體組織者和管理者；各區(qū)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)運管部門負(fù)責(zé)本地區(qū)道路運管的具體實施。根據(jù)三級運管部門的職能，省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)除需滿足各級機(jī)構(gòu)、各類人員的基本業(yè)務(wù)服務(wù)操作功能外，還需為各級管理機(jī)構(gòu)提供輔助決策管理功能，同時也需為社會大眾提供便利信息訪問服務(wù)功能。通過運管輔助決策系統(tǒng)，為各級管理部門提供行業(yè)信息數(shù)據(jù)及各類統(tǒng)計信息，幫助其實現(xiàn)決策管理[4]。通過省域運管業(yè)務(wù)外部接口管理，實現(xiàn)省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)與交通部系統(tǒng)、省域“權(quán)利陽光”管理模塊以及服務(wù)企業(yè)自行開發(fā)的各類應(yīng)用系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)交換和信息共享。上述需求背景需設(shè)計者通盤考慮系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)，以提高系統(tǒng)的健壯性、可靠性、可維護(hù)性和安全性。這需要SOA的技術(shù)架構(gòu)具有較好的可擴(kuò)展性。因此，需構(gòu)建提供不同能力的服務(wù)，如流程服務(wù)、業(yè)務(wù)規(guī)則服務(wù)、人工干預(yù)服務(wù)等。根據(jù)省運管局的頂層設(shè)計，對業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用展現(xiàn)層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)管理層進(jìn)行無縫集成設(shè)計，打破職能部門的條塊分割形成的信息“豎井”，消除系統(tǒng)功能新增造成的信息囚籠，以形成信息融合，發(fā)揮信息的協(xié)同效應(yīng)。以組建和中間件等技術(shù)提高系統(tǒng)的健壯性，以降低系統(tǒng)開發(fā)成本。參照IBM的SOA參考模型[5]，運輸管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息化實現(xiàn)技術(shù)架構(gòu)采用如圖1所示方式進(jìn)行構(gòu)建[67]。技術(shù)架構(gòu)的核心是應(yīng)用支撐層，其關(guān)鍵技術(shù)是WebService等。使用的技術(shù)規(guī)范說明如下：（1）連接服務(wù)JCA（Java連接架構(gòu)器）：JCA定義一套標(biāo)準(zhǔn)的接口，用于讓連接器把兼容的應(yīng)用程序服務(wù)器無縫地集成[8]。通過這一技術(shù)，實現(xiàn)省域新老系統(tǒng)、省域系統(tǒng)與各類外部系統(tǒng)的無縫集成。JDBC（Java數(shù)據(jù)庫連接）：JDBC作為開放的多類關(guān)系數(shù)據(jù)庫訪問接口技術(shù)，可執(zhí)行SQL語言開發(fā)的各類JavaAPI，開發(fā)人員可構(gòu)建更高級的工具和接口。通過這一標(biāo)注的數(shù)據(jù)接口技術(shù)，實現(xiàn)省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)中不同服務(wù)對象所使用的各類關(guān)系數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)集成。（2）數(shù)據(jù)服務(wù)XQuery（擴(kuò)展標(biāo)記語言查詢）：作為W3C制定的一套標(biāo)準(zhǔn)，它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫的不足，通過XML文檔中信息的抽取，實現(xiàn)對異構(gòu)數(shù)據(jù)的同質(zhì)化處理。這一技術(shù)是新一代省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)對異源數(shù)據(jù)處理的核心和關(guān)鍵技術(shù)，有利于省域運管系統(tǒng)輔助決策支持的實現(xiàn)。（3）業(yè)務(wù)服務(wù)EJB（企業(yè)Java豆）：EJB是J2EE的核心技術(shù)之一，支持組件的可重用性和可移植性。EJB由封裝了業(yè)務(wù)邏輯的多個方法組成[9]。采用EJB技術(shù)，對省域運管業(yè)務(wù)各類業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)組件化，既提高了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性，又提高了系統(tǒng)的開發(fā)效率，降低了系統(tǒng)開發(fā)成本。SCA（服務(wù)組件架構(gòu)）：通過SCA提供的編程模型，實現(xiàn)SOA架構(gòu)下的各類應(yīng)用系統(tǒng)?；赟CA架構(gòu)，構(gòu)建省域運管業(yè)務(wù)中各類EJB組件的服務(wù)模型，從而高效地實現(xiàn)省域運管業(yè)務(wù)中各類應(yīng)用系統(tǒng)。（4）流程服務(wù)BPMN（BusinessProcessModelingNotation）：一個業(yè)務(wù)流程建模和Web服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)[10]。BPMN提供簡潔明了的標(biāo)注體系，也內(nèi)置了各類開發(fā)模型，這有利于下一代XML語言高效執(zhí)行系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程。省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過內(nèi)置這一技術(shù)，提高新一代省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性。WSCDL（Web服務(wù)組編定義語言）：通過WSCDL，實現(xiàn)不同交易之間的形式化聯(lián)系。這一技術(shù)有利于省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)不同組件之間的形式化聯(lián)系，實現(xiàn)業(yè)務(wù)組件有效集成。（5）展現(xiàn)服務(wù)JSR168（JavaSpecificationRequest168）：作為Java規(guī)范要求，主要應(yīng)用于Portal軟件的開發(fā)。這一技術(shù)是實現(xiàn)省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)門戶程序的關(guān)鍵。WSRP（遠(yuǎn)程門戶Web服務(wù)）：WSRP定義一系列規(guī)范。這些規(guī)范描述了如何基于SOAP中Web服務(wù)生成門戶系統(tǒng)標(biāo)記片塊以及如何構(gòu)建公共接口。通過公共接口，設(shè)計者無需進(jìn)行編程即可構(gòu)建在相關(guān)頁面中遠(yuǎn)程運行Portlet的門戶。省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)可充分利用這一技術(shù)實現(xiàn)各類組件的引用。AJAX（AsynchronousJavaScriptandXML）：是一種創(chuàng)建交互式網(wǎng)頁應(yīng)用的網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)[11]。它使用SOAP或其他一些基于XML的WebService接口。這是各級運管部門信息門戶網(wǎng)站數(shù)據(jù)抓取的核心技術(shù)。（6）消息交換與傳輸RMI（遠(yuǎn)程對象方法傳輸）：主要實現(xiàn)企業(yè)Java豆等對象之間的相互通信。對于已開發(fā)實現(xiàn)的省域運管業(yè)務(wù)EJB組件，利用RMI實現(xiàn)省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)組件池中不同組件之間的相互通信。JMS（Java消息服務(wù)機(jī)制）：定義的一組基于Java環(huán)境的技術(shù)規(guī)范，實現(xiàn)Java平臺上面向消息中間件相互通信的接口?；贘MS，開發(fā)設(shè)計出省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)中警務(wù)通等各類移動通信中間件以及各類系統(tǒng)中信息的推送技術(shù)。SOAP（簡單對象訪問協(xié)議）：一組基于XML技術(shù)的分布式環(huán)境中對象進(jìn)行信息交換的簡單訪問協(xié)議。這一規(guī)范能有效解決省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)這一分布式環(huán)境，實現(xiàn)不同物理系統(tǒng)之間信息的有效交互與融合，提高了整個系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，增強(qiáng)了系統(tǒng)的均衡負(fù)載能力。SDO（數(shù)據(jù)服務(wù)對象）：它規(guī)范了系統(tǒng)中異質(zhì)數(shù)據(jù)源間采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計的模型。通過這一技術(shù)，實現(xiàn)省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)與交通部系統(tǒng)之間、省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)與企業(yè)業(yè)戶之間、省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)與社會大眾之間等的信息交互，提高了系統(tǒng)的集成度。（7）安全管理WSDM（Web服務(wù)分布式管理）：它提供了如何描述MUWS資源的接口、如何訪問MUWS資源的接口等的相關(guān)定義，同時實現(xiàn)了Web服務(wù)管理的功能。WSTrust：它是安全令牌交換協(xié)議的擴(kuò)展，采用了WSSecurity消息傳送機(jī)制，實現(xiàn)憑證在不同信任域環(huán)境下的傳播和簽發(fā)。系統(tǒng)通過采用上述技術(shù)作為系統(tǒng)安全管理的核心，實現(xiàn)省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)包和信息的傳輸安全，提高整個系統(tǒng)的運行的安全性和可靠性。（8）服務(wù)描述、注冊與發(fā)現(xiàn)WSDL（Web服務(wù)描述語言）：以某一結(jié)構(gòu)化的方式描述Web服務(wù)，通常采用XML結(jié)構(gòu)這一方式進(jìn)行。由于接口的標(biāo)準(zhǔn)化，因此Web服務(wù)可以實現(xiàn)即時裝配。通過WSDL，將省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)中各類Web服務(wù)描述為包含相關(guān)端口的訪問點的集合，既有利于消息的交互，又有利于省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)分布式操作的實現(xiàn)。UDDI（統(tǒng)一描述、發(fā)現(xiàn)和集成）：采用XML實現(xiàn)跨平臺的一種描述協(xié)議。通過這一規(guī)范，實現(xiàn)各類Web服務(wù)的描述并進(jìn)行注冊，構(gòu)建服務(wù)池以利于各類服務(wù)的查找和使用。省域運管業(yè)務(wù)系統(tǒng)中定義的所有服務(wù)均通過這一機(jī)制實現(xiàn)統(tǒng)一的管理和調(diào)用。
2系統(tǒng)實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)
SOA將整個系統(tǒng)中需要共享的各類資源進(jìn)行劃分，使用相關(guān)技術(shù)將各類資源進(jìn)行封裝，通過ESB（EnterpriseServiceBus，企業(yè)服務(wù)總線）這一基本連接中樞，以服務(wù)的形式接入業(yè)務(wù)系統(tǒng)。這些服務(wù)在物理上實現(xiàn)了分布自治，在邏輯上構(gòu)建成為一個“服務(wù)連接池”，實現(xiàn)一體化管理，并以透明的方式供服務(wù)使用者進(jìn)行資源的優(yōu)化選取和高效訪問，支持用戶的應(yīng)用配置。2.1核心配置文件（1）負(fù)載均衡負(fù)載均衡用于實現(xiàn)服務(wù)端點之間的負(fù)載均衡。其核心代碼如下：（2）消息交互通過WSX技術(shù)，實現(xiàn)各類服務(wù)協(xié)同檢測和即時響應(yīng)，保證各類服務(wù)消息交互的可靠性。其核心代碼如下：2.2業(yè)務(wù)接口代碼通過標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)組件，提供了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性，降低了系統(tǒng)開發(fā)成本。相關(guān)業(yè)務(wù)接口代碼如下：
3系統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)
用戶以超級管理員身份從相關(guān)門戶網(wǎng)站登錄，登錄成功后，顯示系統(tǒng)的主界面，如圖2所示。界面頂部是系統(tǒng)的6個功能菜單，點擊后，界面左邊顯示相應(yīng)子功能菜單；界面底部是系統(tǒng)操作菜單；無論什么身份的用戶，當(dāng)進(jìn)入操作界面時，界面中部的上面將顯示用戶需要處理、或已經(jīng)處理的業(yè)務(wù)，下面是一些重要的通知，點擊通知即可查看通知的具體內(nèi)容。
4結(jié)語
1、各分院各科室之間數(shù)據(jù)流通不暢。
2、教務(wù)處與各教學(xué)單位存在數(shù)據(jù)交換形式不統(tǒng)一、不科學(xué)、效率低下的現(xiàn)象。
3、現(xiàn)有的教務(wù)管理軟件下不能滿足當(dāng)前教學(xué)的工作需要。所以如何更好的開發(fā)教務(wù)管理系統(tǒng)，以此來滿足教務(wù)管理的當(dāng)前需要是我們迫切要解決的。充分的運用信息技術(shù)，使學(xué)校信息運用將變得輕而易舉，故此，信息技術(shù)走入高校管理已是必然趨勢［2］。
二、綜合教務(wù)管理系統(tǒng)
1、系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)是一個作用于教務(wù)管理工作各項環(huán)節(jié)的功能性軟件，是面向全校各教學(xué)部門使用的多模塊的綜合管理信息系統(tǒng)。
2、系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)
本系統(tǒng)主要運用了．NET開發(fā)技術(shù)架構(gòu)、ASP．NET開發(fā)技術(shù)、SQLServer數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、C/S與B/S系統(tǒng)架構(gòu)等相關(guān)技術(shù)。
3、教務(wù)管理系統(tǒng)的組成
3．1學(xué)籍管理
學(xué)籍管理是教務(wù)管理活動中最基礎(chǔ)工作，它由學(xué)籍信息管理、學(xué)籍日常管理、學(xué)籍異動管理三大塊組成。學(xué)籍信息管理是學(xué)生到校入學(xué)，根據(jù)學(xué)生的基本信息建立個人數(shù)據(jù)信息庫，包括姓名、性別、出生日期、身份證號碼、家庭所在地、入學(xué)時分配的分院、專業(yè)、班級、學(xué)號、宿舍號等個人原始信息。學(xué)籍日常管理則是記錄學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間的各項情況，如記錄學(xué)生的學(xué)習(xí)成績、教師評價、獎懲信息、入黨情況等。學(xué)籍異動管理主要是記載學(xué)生學(xué)籍狀態(tài)的變動情況，包括休學(xué)、復(fù)學(xué)、退學(xué)、留降級、轉(zhuǎn)學(xué)等等。系統(tǒng)設(shè)置了姓名、性別、身份證號、分院、專業(yè)、班級、學(xué)號等相關(guān)的關(guān)鍵字段，管理人員輸入相關(guān)信息得以建立學(xué)生信息庫，用來區(qū)分學(xué)生的基本信息，并為后期成績登入、選課、評教做好相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。做了集中、統(tǒng)一管理，可避免數(shù)據(jù)重復(fù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、及時、全面。
3．2考試管理
學(xué)校都是通過考試來檢測學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和教師的教學(xué)水平，根據(jù)學(xué)生成績來評估教學(xué)過程是否全理，如何改進(jìn)和完善?？荚嚬芾碇饕握n老師出題，教務(wù)處組織考試、學(xué)生根據(jù)考試安排應(yīng)考。系統(tǒng)設(shè)定考試時間、考試課程、考場號、座位號、班級、姓名、監(jiān)考老師等關(guān)鍵字段，管理人員制定好考試信息，即可隨機(jī)安排監(jiān)考老師，學(xué)生上網(wǎng)查詢考試時間，從容應(yīng)考。
3．3教材管理
教材是學(xué)生學(xué)習(xí)的藍(lán)本，是教師授課的依據(jù)，所以教材管理要十分謹(jǐn)慎。首先由任課老師挑選出符合教學(xué)計劃的教材，報教務(wù)處核準(zhǔn)教務(wù)處向供應(yīng)書商進(jìn)行采購，課本入庫后發(fā)放給學(xué)生，最后入庫結(jié)算。系統(tǒng)包括教材選定、教材征訂、教材發(fā)放、教材入庫四大方面，設(shè)定課程名稱、教材名稱、作者、出版社、版次、ISBN編號、單價、使用班級、訂購數(shù)量等關(guān)鍵字段。教師填寫教材書目信息，教務(wù)處審核，批量出成征訂書目報送，教材入庫都在系統(tǒng)上完成，做到數(shù)據(jù)統(tǒng)一，審核環(huán)節(jié)完善。
3．4成績管理
成績是學(xué)生學(xué)習(xí)成果的重要憑據(jù)，它直接影響到學(xué)生是否能畢業(yè)。但為了更加公平公正、客觀的評價學(xué)生成績，光看考試成績是不夠，就要將學(xué)生的平時表現(xiàn)、日常參賽、評優(yōu)評先等都納入考核的依據(jù)，才能更有效地調(diào)動學(xué)生的積極性，客觀的評價學(xué)生。系統(tǒng)設(shè)定課程名稱、班級、學(xué)號、姓名、考試成績、平時成績、總評、補(bǔ)考時間、補(bǔ)考考場等關(guān)鍵字段，通過教師錄入成績，系統(tǒng)即可按6:4的比例得出總評成績，學(xué)生可在教務(wù)處公布成績上查到自己的相關(guān)成績是否合格、是否要補(bǔ)考、在哪補(bǔ)考等相關(guān)信息。
3．5選課管理
本校院校均采用學(xué)分制管理，而選課則是學(xué)分制的中心。課程分為必修課和選修課，學(xué)生在校期間修完足夠總學(xué)分方可申請畢業(yè)，這校保證了學(xué)生學(xué)習(xí)了必須掌握的知識，又靈活地滿足了學(xué)生自己的意愿，最大程度上調(diào)動了學(xué)生的積極性，使教學(xué)質(zhì)量得到很大的提高。學(xué)校公布開設(shè)的課程，學(xué)生根據(jù)自己的愛好進(jìn)行選擇，教務(wù)處匯總選課結(jié)果，公布未成功選課的學(xué)生姓名和不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)人數(shù)的課程，讓學(xué)生進(jìn)行課程重選，仍未到人數(shù)下限的課程取消不予開設(shè)。系統(tǒng)設(shè)定了課程名稱、課時、考核方式、任課教師、教室號、開班人數(shù)、選課結(jié)果等關(guān)鍵字段。學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)，在校園網(wǎng)的任何電腦上都能看到開設(shè)的相關(guān)課程，進(jìn)行選課，在教務(wù)處匯總后，再進(jìn)行重選、補(bǔ)選，最后完成全校的選課活動。
3．6評教管理
為了更加公平、客觀的考核教師，學(xué)校將評教管理進(jìn)行改革，從以前由領(lǐng)導(dǎo)單一對教師評價改為領(lǐng)導(dǎo)對教師評價，學(xué)生對教師評價、教師自評相結(jié)合的模式。這樣可以更全面、客觀的對教師工作給予公平的評價，讓教師從中找到問題，并合理的改進(jìn)及不斷的完善，以此來提商教學(xué)水平和業(yè)務(wù)能力。系統(tǒng)設(shè)定教師姓名、所授課程、所授班級、總課時、評分等關(guān)鍵字段。領(lǐng)導(dǎo)、教師、學(xué)生在規(guī)定時間上，在網(wǎng)上進(jìn)行相關(guān)評比，教務(wù)處匯總，避免了手工評分的數(shù)據(jù)錯誤、缺失，保證了數(shù)據(jù)的全面性、真實性、公正性，讓教師更好的發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)問題。
3．7教學(xué)計劃管理
學(xué)校根據(jù)各個專業(yè)的培養(yǎng)計劃和教學(xué)目的來設(shè)定總的課程安排、學(xué)習(xí)形式。二級學(xué)院根據(jù)總綱性的教學(xué)計劃來制定大綱，并分配教學(xué)任務(wù)，組織教師制定出詳細(xì)的教學(xué)授課計劃。系統(tǒng)設(shè)定了課程名稱、課程代碼、所在院部、年級、學(xué)分、學(xué)時、考核形式等關(guān)鍵字段，工作人員對課程的基礎(chǔ)信息進(jìn)行輸入維護(hù)，二級分院再來創(chuàng)建教學(xué)任務(wù)，生成班級課表。
三、教務(wù)管理系統(tǒng)在教學(xué)管理中的作用
1、促進(jìn)數(shù)據(jù)信息的規(guī)范化、統(tǒng)一化，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性
教務(wù)管理系統(tǒng)建立起統(tǒng)一的規(guī)范代碼，并且整個系統(tǒng)都使用同一個，保證信息的一致性、規(guī)范化。專人分級進(jìn)行管理，從而保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
2、彌補(bǔ)傳統(tǒng)管理方式的不足，大大提高了工作效率和質(zhì)量
隨著學(xué)校的辦學(xué)規(guī)模不斷壯大，學(xué)生人數(shù)不斷增加，傳統(tǒng)的手工管理方式易出錯，不堪重負(fù)，而教務(wù)管理系統(tǒng)讓工作人員從手工操作出解脫出來，大大減少了重復(fù)工作，減少了人為差錯，共享信息資源，全面提高工作效率。
3、統(tǒng)一了管理模式，促進(jìn)教務(wù)信息的共享性
教務(wù)管理系統(tǒng)借助信息化手段，建立完整地信息庫，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速、及時傳遞，最大程度上實現(xiàn)了教學(xué)信息共享。
4、促進(jìn)管理人員的整體素質(zhì)提高
如何更好的操作教務(wù)管理系統(tǒng)，這就要求操作人員明確定位和分工，統(tǒng)一思想認(rèn)識，積極去學(xué)習(xí)相關(guān)知識，不斷培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平，充分發(fā)揮教務(wù)管理系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。
5、方便整理匯總、妥善保存
1.1客戶關(guān)系管理的概念
客戶管理在不同時期有不同意義，較早的概念把客戶關(guān)系管理定義為一種營銷工具，最近的概念把其提高到企業(yè)的戰(zhàn)略層次上。CRM從物理結(jié)構(gòu)上說是一套智能化的信息處理系統(tǒng)，從功能上說它是將企業(yè)的經(jīng)營、管理導(dǎo)向“以客戶為中心”的一套管理和決策方法。本文以CRM為理論支撐，構(gòu)建基于CRM的交通在線服務(wù)體系，因此更側(cè)重將其作為管理理念和服務(wù)策略，即政府以客戶為導(dǎo)向，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，在持續(xù)積累、整理、分析和利用客戶信息的基礎(chǔ)上，改善客戶的互動交流，優(yōu)化資源分配和重組業(yè)務(wù)流程，提供全方位、個性化的服務(wù)，進(jìn)而提高客戶滿意度、忠誠度和黏著度，實現(xiàn)政府與客戶關(guān)系優(yōu)化的一種管理策略。
1.2客戶關(guān)系管理的基本構(gòu)成
客戶關(guān)系管理（CRM）是企業(yè)為提高核心競爭力，達(dá)到競爭制勝、快速成長的目的，樹立客戶為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上展開的包括判斷、選擇、爭取、發(fā)展和保持客戶所需的全部商業(yè)過程；是企業(yè)以客戶關(guān)系為重點，通過開展系統(tǒng)化的客戶研究，通過優(yōu)化企業(yè)組織體系和業(yè)務(wù)流程，提高客戶滿意度和忠誠度，提高企業(yè)效率和利潤水平的工作實踐；也是企業(yè)在不斷改進(jìn)與客戶關(guān)系的全部業(yè)務(wù)流程，最終實現(xiàn)電子化、自動化運營目標(biāo)的過程中，所創(chuàng)造并使用的先進(jìn)的信息技術(shù)、軟硬件和優(yōu)化管理方法、解決方案的總和。客戶關(guān)系管理包括協(xié)作型客戶關(guān)系管理、數(shù)據(jù)分析型客戶關(guān)系管理和運營型客戶關(guān)系管理。協(xié)作型客戶關(guān)系管理實現(xiàn)全方位地為客戶交互服務(wù)和收集客戶信息；實現(xiàn)多種客戶交流渠道，如CallCenter、面對面交流、Internet/Web、E-mail/Fax等集成起來，使各種渠道融會貫通，以保證企業(yè)和客戶都能得到完整、準(zhǔn)確和一致的信息。運營型客戶關(guān)系管理（運營型CRM）要求所有的業(yè)務(wù)流程自動化，包括多渠道的客戶“接觸點”的整合、前臺和后臺運營的整合。最新的基于Web技術(shù)的、交互式的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)使企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中完成從市場、銷售到服務(wù)的全部商務(wù)過程。分析型客戶關(guān)系管理（分析型CRM）主要是分析“運營型CRM”和其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)中所獲得的各種數(shù)據(jù)，為企業(yè)的經(jīng)營、決策提供可靠的量化依據(jù)。分析型CRM一般需要用到一些高級的數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)分析工具，如數(shù)據(jù)倉庫、OLAP和數(shù)據(jù)挖掘等。分析型客戶關(guān)系管理把大容量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，將完整的、可靠的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為信息，再結(jié)合具體業(yè)務(wù)將信息轉(zhuǎn)化為知識，為企業(yè)提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上的商業(yè)決策。
2交通在線服務(wù)體系概述
2.1交通在線服務(wù)體系的內(nèi)涵
交通在線服務(wù)體系與交通運輸政府網(wǎng)站一樣，呈現(xiàn)“體系化”、“社會化”和“智能化”的發(fā)展態(tài)勢。交通在線服務(wù)體系是指交通運輸領(lǐng)域構(gòu)建的政府網(wǎng)站在線服務(wù)體系，充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)，將交通運輸行業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與公共服務(wù)體系相互融合、無縫對接，對外交通運輸信息，對內(nèi)整合協(xié)同交通運輸各部門業(yè)務(wù)資源，為公眾出行決策、在線辦事提供高效便捷、互動性強(qiáng)、全天候、個性化的在線服務(wù)，具有綜合性、集成性、基礎(chǔ)性和總體化的特征的綜合體。
2.2交通在線服務(wù)體系的構(gòu)成
從內(nèi)容構(gòu)成上來看，交通在線服務(wù)體系一般包括交通出行信息、政策法規(guī)、在線辦事、政務(wù)信息公開等板塊。
2.2.1交通出行信息
提供安全出行信息、客運站點查詢、天氣狀況查詢、道路交通狀況查詢、電子地圖導(dǎo)航、旅游信息查詢、航班信息查詢、高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)等信息的在線查詢服務(wù)。
2.2.2政策法規(guī)
包含交通法規(guī)、相關(guān)政策、普法宣傳、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等政策法規(guī)體系。
2.2.3在線辦事
提供客運從業(yè)資格證、車牌補(bǔ)辦、駕照掛失、駕駛培訓(xùn)、交通建設(shè)項目招標(biāo)、交通行政許可辦理、電子不停 車收費在線支付、交通建設(shè)項目審批驗收等在線辦事服務(wù)。
2.2.4政務(wù)信息公開
包括交通管理部門機(jī)構(gòu)簡介、統(tǒng)計公報、年度工作總結(jié)、依申請政務(wù)公開、會議新聞等。
2.3交通在線用戶、客戶服務(wù)流程
用戶通過各類服務(wù)渠道提出服務(wù)需求，服務(wù)訴求由交通運輸政府網(wǎng)站平臺的現(xiàn)有服務(wù)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)接口傳送至相關(guān)服務(wù)平臺，相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)對需求辦理完畢后，再經(jīng)由平臺服務(wù)渠道將結(jié)果反饋給用戶。平臺在為交通用戶提供服務(wù)的同時，積累服務(wù)數(shù)據(jù)資源，不斷完善客戶管理數(shù)據(jù)庫。交通運輸政府網(wǎng)站平臺針對客戶服務(wù)與用戶服務(wù)區(qū)別，主要體現(xiàn)在主動服務(wù)和精準(zhǔn)服務(wù)兩個方面?；诳蛻絷P(guān)系管理，平臺對來自公路、道路、港航、海事、鐵路、民航、郵政、物流等機(jī)構(gòu)和企業(yè)的信息及服務(wù)資源進(jìn)行分類，實現(xiàn)信息和服務(wù)資源與政府管理人員、非政府管理類從業(yè)人員、社會公眾等客戶群體一一對應(yīng)。通過提示、推送、定制等主動服務(wù)功能和網(wǎng)站、APP、廣播等服務(wù)渠道，為不同的客戶群體提供精準(zhǔn)化的服務(wù)；同時，也通過這些功能和渠道主動采集客戶對服務(wù)的反饋信息，及時優(yōu)化和調(diào)整服務(wù)資源和客戶群體類別。
3客戶關(guān)系管理在交通在線服務(wù)體系設(shè)計中的創(chuàng)新應(yīng)用
交通在線服務(wù)體系的發(fā)展動力來自客戶群體，其發(fā)展目標(biāo)也是圍繞著客戶群體。而客戶關(guān)系管理理論提出應(yīng)在以客為本的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)客戶群體的細(xì)分，進(jìn)而針對不同的群體提供個性化的服務(wù)。因此，將客戶關(guān)系管理理論運用到交通在線體系的構(gòu)建，為“服務(wù)精準(zhǔn)化”提供了重要的理論支撐，即要以客戶為中心，拓展政府與企業(yè)、公眾的溝通渠道和溝通方式，為政府、企業(yè)和公眾提供更多的差異化個，履行服務(wù)型政府的職責(zé)。本文中提及的“客戶”指交通運輸政府部門的服務(wù)對象和交通在線體系的使用用戶。從實施過程和服務(wù)的質(zhì)量方面來考慮，許多客戶關(guān)系管理思想和理念都可以創(chuàng)新應(yīng)用于交通在線服務(wù)體系設(shè)計中，主要體現(xiàn)在以下幾點。
3.1客戶關(guān)系管理理論促使交通在線服務(wù)精準(zhǔn)化
交通在線服務(wù)的宗旨是為人們提供準(zhǔn)確、快捷的交通信息、交通政務(wù)公開信息以及交通政務(wù)網(wǎng)上辦理服務(wù)，能否滿足客戶對交通信息、交通政務(wù)信息的需求，成為衡量交通在線服務(wù)體系構(gòu)建水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。客戶關(guān)系管理理論中“一切以客戶為中心”的理念凸顯“客戶”作為交通在線服務(wù)體系賴以生存發(fā)展的基礎(chǔ)性地位，所有服務(wù)的有效性需要建立在服務(wù)對象精準(zhǔn)化的前提上。因此，客戶關(guān)系管理思想可以運用到交通在線服務(wù)體系構(gòu)建中。首先，對使用交通在線服務(wù)體系的人群加以精確分類，是構(gòu)建交通在線服務(wù)體系亟待解決的關(guān)鍵問題。只有明確客戶關(guān)系管理的范圍和交通在線服務(wù)體系的目標(biāo)群體，才能針對不同的客戶提供差異化的服務(wù)，并記錄具有針對性的反饋意見。另外，公眾的需求和參與是交通在線服務(wù)體系建立的意義和方向，伴隨著公眾權(quán)利意識、平等意識以及綜合素質(zhì)的全面提高，交通電子政務(wù)民主化趨勢將不斷強(qiáng)化，公眾對更高質(zhì)量的政府服務(wù)以及更加多元化的服務(wù)渠道的要求越來越強(qiáng)烈，并主動促進(jìn)政府服務(wù)的完善和創(chuàng)新。
3.2人性化設(shè)計理念促使交通在線服務(wù)體系人性化設(shè)計
人性化設(shè)計是一種以人為本、設(shè)計為人的設(shè)計理念，在設(shè)計中充分考慮人的因素，充分重視人的視覺和審美體驗，是客戶關(guān)系管理思想的具體表現(xiàn)。交通在線服務(wù)體系與人性化設(shè)計理念的結(jié)合是對政府轉(zhuǎn)型、公眾素質(zhì)提高等客觀環(huán)境變化的積極響應(yīng)，應(yīng)用人性化設(shè)計理念，做到以公眾為中心，優(yōu)化流程、集成服務(wù)，提供更多富有個性化色彩的服務(wù)，對于改善政府與客戶的關(guān)系，彌補(bǔ)現(xiàn)有服務(wù)的不足，全面推進(jìn)交通運輸行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展具有重要意義。交通在線服務(wù)體系在首頁展現(xiàn)上，采用場景導(dǎo)航跟傳統(tǒng)導(dǎo)航相結(jié)合的模式，建立形象生動的虛擬場景，逼真地呈現(xiàn)真實世界，生動、形象地展示服務(wù)和信息主題，能讓用戶耳目一新，快速找到所需信息和服務(wù)，使用便捷。為適應(yīng)現(xiàn)代網(wǎng)站終端屏幕多樣性發(fā)展要求，部分優(yōu)秀的國外交通運輸政府網(wǎng)站采用自適應(yīng)網(wǎng)頁設(shè)計技術(shù)，實現(xiàn)同一張網(wǎng)頁可自動適應(yīng)不同大小的屏幕，根據(jù)屏幕寬度自動調(diào)整布局。
3.3協(xié)作型客戶關(guān)系管理促使交通在線服務(wù)體系人性化服務(wù)
協(xié)作型客戶關(guān)系管理注重在企業(yè)業(yè)務(wù)管理運營中加強(qiáng)與客戶的溝通交流，并積極利用各種科技手段，開拓與客戶的交流溝通渠道和方式。協(xié)作型客戶關(guān)系管理思想在交通在線服務(wù)體系構(gòu)建中的創(chuàng)新應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下兩個方面：
（1）通過手機(jī)智能終端、微博、微信、QQ等各種社交終端，積極開拓與客戶的溝通交流渠道，實現(xiàn)線上線下的實時溝通，確保客戶對交通出行信息、駕駛培訓(xùn)、旅游信息、在線支付、交通政務(wù)公開信息和交通政務(wù)在線辦事等各項服務(wù)信息獲取的便捷性和準(zhǔn)確性；
（2）交通在線服務(wù)體系積極開拓各種與客戶在線溝通渠道，實時了解客戶對交通在線服務(wù)平臺提供的交通出行信息、交通政務(wù)公開信息以及交通政務(wù)在線辦事等各種服務(wù)的滿意度和意見建議，分析不同公眾群體對出行方式和信息、政務(wù)公開、在線辦事的態(tài)度、偏好和行為軌跡，根據(jù)實際情況向相關(guān)客戶提供適宜的消息和服務(wù)，并在與客戶反復(fù)溝通交流的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化交通在線服務(wù)質(zhì)量，大大提高了交通在線體系對公眾的服務(wù)質(zhì)量和效率。
3.4運營型客戶關(guān)系管理促使交通在線服務(wù)體系各種資源整合
運營型客戶關(guān)系管理重點強(qiáng)調(diào)企業(yè)的一切業(yè)務(wù)服務(wù)都要以客戶需求為出發(fā)點，在涉及到跨領(lǐng)域、跨部門的綜合業(yè)務(wù)辦理時，要積極推行不同部門之間縱向和橫向的業(yè)務(wù)協(xié)同，方便快捷地滿足客戶需求。運營型客戶關(guān)系管理思想在交通在線服務(wù)體系構(gòu)建中的創(chuàng)新應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾點：積極使用云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，整合交通、旅游等相關(guān)部門業(yè)務(wù)信息資源，利用先進(jìn)的信息展現(xiàn)與服務(wù)手段，充分整合交通安全、交通旅游以及包括公路、鐵路、航空等多種出行方式的出行信息與地圖查詢，實現(xiàn)不同主題、不同類別服務(wù)事項間信息的互聯(lián)互通，進(jìn)而為公眾提供多方位、動態(tài)、實時的交通出行信息服務(wù)，不斷提升交通系統(tǒng)管理水平和公眾服務(wù)的便捷性。另外，通過使用云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，整合各部門業(yè)務(wù)資源，構(gòu)建統(tǒng)一的交通政務(wù)服務(wù)平臺，實現(xiàn)“多個部門，一個政府”，簡化交通政務(wù)網(wǎng)上辦事服務(wù)流程，提高公眾網(wǎng)上辦事的效率。
4結(jié)論
